BYD
BYD ATTO 3 EVO
Finitions, caractéristiques et équipements au Maroc.
À partir de · Tarif constructeur355 900 DH2finitions documentées
32données techniques publiées
Vérification des sources : 6 octobre 2026.
Finitions et prix au Maroc
Prix relevés le 6 octobre 2026. Les liens indiquent la source de chaque version.
| Finition | Motorisation | Prix |
|---|---|---|
| Confort Source ↗ | Électrique EV | 355 900 DHTarif constructeur Source ↗ |
| Design Source ↗ | Électrique EV | 389 900 DHTarif constructeur Source ↗ |
Conditions des prix et des offres
Prix officiel configurateur de cette finition au 06/10/2026, hors immatriculation peinture/options et actualité commerciale à confirmer sur devis.
Caractéristiques et équipements
Caractéristiques de la configuration décrite dans le document source
| Batterie de traction | 74.88 kWhCapacité annoncée capacité utilisable non précisée séparément. Source ↗ |
|---|---|
| Recharge AC | 11 kW Source ↗ |
| Recharge DC | 220 kW Source ↗ |
| Longueur | 4455 mm Source ↗ |
| Largeur | 1875 mm Source ↗ |
| Hauteur | 1615 mm Source ↗ |
| Empattement | 2720 mm Source ↗ |
| Technologie de la batterie | Blade LFP Source ↗ |
| Coffre et configuration | 490 L arrière / 1 360 L rabattus ; coffre avant 100 L Source ↗ |
| Temps de recharge AC | 0–100 % : 6 h 20 sur borne triphasée 11 kW Source ↗ |
| Temps et plage de recharge DC | 10–80 % : 35 min ; 30–80 % : 28 min Source ↗ |
| Suspension avant | MacPherson Source ↗ |
| Suspension arrière | Multibras Source ↗ |
| Prise de recharge | CCS2 Source ↗ |
Confort15 équipements documentés
Caractéristiques propres à cette version.
| Puissance annoncée | 230 kW (environ 313 ch)Valeur source en kW équivalent en chevaux métriques calculé (1 kW = 1,35962 ch), arrondi. Ne pas additionner les moteurs pour obtenir une puissance système. Source ↗ |
|---|---|
| Couple annoncé | 380 Nm Source ↗ |
| 0 à 100 km/h | 5.5 s Source ↗ |
| Vitesse maximale | 180 km/h Source ↗ |
| Poids à vide | 1880 kg Source ↗ |
| Poids total autorisé en charge | 2410 kg Source ↗ |
| Autonomie électrique et cycle | 510 km WLTP mixteValeur d’homologation ne décrit pas une autonomie réelle sur autoroute à 120 km/h. Source ↗ |
| Autonomie urbaine | 710 km WLTP urbainValeur d’homologation ne décrit pas une autonomie réelle sur autoroute à 120 km/h. Source ↗ |
| Consommation électrique | 16.4 kWh/100 km Source ↗ |
Équipements de cette finition
| Sièges avant chauffants et ventilés à réglage électrique | Oui Source ↗ |
|---|---|
| Volant chauffant | Oui Source ↗ |
| Caméra 360° | Oui Source ↗ |
| Angles morts BSD | Oui Source ↗ |
| Maintien de voie ELKA | Oui Source ↗ |
| Freinage automatique AEB | Oui Source ↗ |
| Régulateur adaptatif ACC | Oui Source ↗ |
| Surveillance du conducteur DMS | Oui Source ↗ |
| Radars avant et arrière | Oui Source ↗ |
| Hayon électrique | Oui Source ↗ |
| CarPlay et Android Auto | Oui Source ↗ |
| Écran central 15,6 pouces | Oui Source ↗ |
| Toit panoramique ouvrant | Non Source ↗ |
| Sièges arrière chauffants | Non Source ↗ |
| Affichage tête haute HUD | Non Source ↗ |
Design15 équipements documentés
Caractéristiques propres à cette version.
| Puissance annoncée | 330 kW (environ 449 ch)Valeur source en kW équivalent en chevaux métriques calculé (1 kW = 1,35962 ch), arrondi. Ne pas additionner les moteurs pour obtenir une puissance système. Source ↗ |
|---|---|
| Couple annoncé | 560 Nm Source ↗ |
| 0 à 100 km/h | 3.9 s Source ↗ |
| Vitesse maximale | 200 km/h Source ↗ |
| Poids à vide | 1990 kg Source ↗ |
| Poids total autorisé en charge | 2520 kg Source ↗ |
| Autonomie électrique et cycle | 470 km WLTP mixteValeur d’homologation ne décrit pas une autonomie réelle sur autoroute à 120 km/h. Source ↗ |
| Autonomie urbaine | 630 km WLTP urbainValeur d’homologation ne décrit pas une autonomie réelle sur autoroute à 120 km/h. Source ↗ |
| Consommation électrique | 17.8 kWh/100 km Source ↗ |
Équipements de cette finition
| Sièges avant chauffants et ventilés à réglage électrique | Oui Source ↗ |
|---|---|
| Volant chauffant | Oui Source ↗ |
| Caméra 360° | Oui Source ↗ |
| Angles morts BSD | Oui Source ↗ |
| Maintien de voie ELKA | Oui Source ↗ |
| Freinage automatique AEB | Oui Source ↗ |
| Régulateur adaptatif ACC | Oui Source ↗ |
| Surveillance du conducteur DMS | Oui Source ↗ |
| Radars avant et arrière | Oui Source ↗ |
| Hayon électrique | Oui Source ↗ |
| CarPlay et Android Auto | Oui Source ↗ |
| Écran central 15,6 pouces | Oui Source ↗ |
| Toit panoramique ouvrant | Oui Source ↗ |
| Sièges arrière chauffants | Oui Source ↗ |
| Affichage tête haute HUD | Oui Source ↗ |
À qui convient la motorisation ? Avantages et limites
Repères généraux sur le type de motorisation, à lire avec les caractéristiques de la finition choisie.
Électrique EV
Pour qui ?
Conducteurs ayant une solution de recharge adaptée à leur stationnement et à leurs trajets.
Avantages
Conduite silencieuse, absence d’émissions à l’échappement et recharge possible pendant le stationnement.
Inconvénients et limites
L’autonomie varie avec la vitesse, la température, la climatisation et la charge. Une puissance DC de pointe ne garantit pas la durée de recharge ; il faut vérifier la courbe, la borne et le niveau de batterie.
Sources
Écarts entre les documents sources
- Champ technique driveType du configurateur générique non fiable (AWD attribué même aux variantes FWD/RWD) ; roues motrices tirées de la brochure, pas de ce champ.
Documents consultés
- BYD Maroc — ATTO 3 EVOConsulté le 2026-10-06
- Brochure technique officielle Maroc — ATTO 3 EVOConsulté le 2026-10-06
- Configurateur officiel Maroc — finitions et prixConsulté le 2026-10-06